洋马挖机厂家对发动机在非道路国四方面的准备工作

国家生态环境部于2020年12月发布了非道路第四阶段的污染物排放控制要求（以下简称“非道路国四”）。即，我国的非道路移动机械用柴油机正式进入了非道路国四排放时代。

洋马发动机100多年以来专门致力于非道路移动用柴油发动机的研发，凭借在欧洲和北美市场累积丰富的排放控制经验，自多年前洋马开始致力于准备非道路国四技术路线升级。

洋马发动机确定的非道路国四技术路线：

19kW以下，技术路线上几乎与国三时期发动机没有变化，同时，为满足出口至美国和欧洲市场的需求，洋马做整体统型。即，非道路国四发动机可同时满足于美国四阶段和欧洲五阶段非道路市场。

19-37kW，为迎合未来OEM有可能的进一步远程控制和定位要求，在原先机械式发动机的基础上，新增了电子控制，从而实现OEM定制要求及严苛的排放限值。

37-56kW，采用EGR+DOC+DPF的技术，在控制NOx排放量的同时，减少PM的排出。

56-130kW，与上述同样采用EGR+DOC+DPF的技术，在控制NOx排放量的同时，减少PM的排出。但是我们不需要SCR，这样既满足了法规要求，也控制非必要的成本增长。

自去年底非道路国四法规颁布后，洋马积极响应国家生态环境部门的号召，第一时间对旗下所有发动机系列进行了产品认证.

洋马发动机目前非道路国四发动机的排放认证进度如下：

19-56kW功率段发动机：3TNV88-Z/4TNV88-Z/4TNV94L-Z/4TNV98C/4TNV98CT已经取得了国家生态环境部门的审核，并认可。

19kW功率以下发动机，3TNV74F/3TNV80F/3TNM74F已经完成了在具有相关资质的第三方进行的排放污染物，以及耐久实验，已经申报生态环境部门，等待审核结果。

56-130kW功率段，4TNV94CHT近期将完成第三方的排放污染物相关试验。

除2022年12月1日起非道路国四法规将在我国全面实施外，关于北京地区决定提前一年实施国四法规的相关工作：在北京地区开放认证渠道后，洋马第一时间对目前已经拿到认证的数款国四发动机申请北京环保局登记备案，目前4TNV94L-Z已经通过了当局的审核，之后3TNV88-Z/4TNV88-Z/4TNV98C/4TNV98CT等也在申请备案中。同时，为应对今后有可能更多的省市地区效仿北京提前实施非道路国四，洋马也为此作了充足的准备，可根据OEM的要求配合应对当地的特殊要求。

针对上述已经拿到非道路国四认证的机型，大部分机型洋马在青岛工厂陆续已可以实现批量供货，洋马会配合OEM在2022年12月1日前，完成国三国四发动机的全面切换。

洋马也将一如既往的积极关心今后的国五，国六法规政策，为广大洋马客户提供性能卓越，品质优良，低能耗，低污染的柴油发动机产品。